En general y gracias a los avances tecnológicos, las baterías han tenido (y seguirán teniendo) unas inmensas mejoras en cuanto a capacidad, seguridad y durabilidad.
Tanto si estás buscando comprar una nueva batería de arranque para tu vehículo, como si lo que buscas es informarte antes de adquirir un cargador o arrancador de baterías: ¡Este artículo resolverá todas tus dudas!
En este capítulo trataremos de responder a las preguntas más frecuentes cómo por ejemplo:
- ¿Cuáles son los pros y contras de cada categoría?
- ¿Qué tipo de batería necesito?
- ¿Cómo no gastar de más en la compra de una batería nueva?
¡ATENCIÓN!
En este artículo trataremos principalmente las baterías de arranque o baterías SLI (arranque, iluminación e ignición). Es decir, aquellas capaces de ofrecer corrientes muy elevadas en un breve espacio de tiempo con el fin de arrancar un motor.
Al final del artículo, dedicaremos un apartado a las baterías de ciclo profundo (de plomo-acido y de gel) ideales para instalaciones solares, autocaravanas o coches eléctricos.
1. Baterías de Ácido-Plomo de Celdas Húmedas
Las No products found. o de plomo-antimonio son de las más antiguas que existen. En su interior, divididas en celdas, encontramos un grupo de placas de plomo con polaridades alternas, que están bañadas en una solución de ácido sulfúrico.
En el proceso de dismutación entre las distintas placas de plomo y el ácido, se genera un intercambio de electrones (es decir, corriente eléctrica), que dirigimos a través de un circuito externo para nuestro uso.
✔ Pros de estos Acumuladores:
- Son la gama de baterías más económicas o baratas, con precios a partir de unos 40€.
- Soportan las fluctuaciones de voltaje en el proceso de carga.
- Generalmente, tienen una vida útil de entre 5 y 7 años.
✖ Contras:
- Este tipo de batería requiere de cierto mantenimiento.
- Puede desprender gases tóxicos durante el proceso de carga. (y sobretodo, de carga rápida)
- Es poco resistente a golpes y vibraciones. (pues podría derramarse ácido, altamente corrosivo)
⇒ Con el paso del tiempo, el electrolito del acumulador puede evaporarse, por lo que tendrás que rellenar algunas de las celdas con agua destilada para permitir un correcto funcionamiento del circuito.
Existen decenas de videos en Youtube sobre cómo hacer el mantenimiento a una batería de plomo-ácido.
⚠ (POR FAVOR, no intentes hacer «chapuzas» con tu batería gastada para ahorrar unos euros, manipular baterías puede ser muy peligroso para tu salud, tus equipos y para el medio ambiente.) ⚠
2. Baterías de Ácido Plomo de Calcio
Las No products found., funcionan de forma prácticamente igual a la de los acumuladores de celdas húmedas tratados en el apartado anterior. La diferencia principal nace en que las placas de plomo contienen una aleación de calcio y plata, que las convierte en mejores en prácticamente todos los aspectos.B015N3G7UA
Gracias a estas ventajas y a un precio que hoy en día es bastante similar al de su antecesor, estas baterías han acabado sustituyendo en su gran mayoría a los clásicos acumuladores de plomo-ácido.
✔ Pros de estas Baterías:
- La auto-descarga se reduce prácticamente en un 80%.
- Tienen una mayor resistencia a altas temperaturas.
- Ofrecen una vida útil más duradera. (pues soportan mejor la corrosión)
- Por lo general gozan de una mayor potencia de arranque.
✖ Contras:
- No son aptas para coches antiguos con alternadores poco potentes. (la tensión de carga de la batería debe mantenerse entre los 14,4V y los 14,8V)
- Son sensibles a las variaciones de tensión en el proceso de carga. (cargar la batería con una tensión demasiado elevada o demasiado baja podría dañar la batería)
- Peligrosidad frente a golpes y vibraciones.
- Este tipo de batería requiere de cierto mantenimiento.
3. Baterías VRLA (Reguladas por Válvula)
En este tipo de No products found. o batería sin mantenimiento las celdas son inaccesibles, pues se encuentran totalmente estancas, manteniendo en estado líquido los posibles gases formados durante toda su vida útil.
De esta forma logramos una mayor seguridad en nuestras baterías, puesto que no pueden derramar compuestos químicos al exterior. Además, existen dos subtipos de las baterías VRLA (Valve Regulated Lead Acid) según su uso:
- Las baterías de AGM (arranque)
- Las baterías de Gel (ciclo profundo)
3.1. Baterías de AGM (Absorbent Glass Mat)
Las baterías de fibra de vídrio o No products found., son básicamente baterías de plomo-ácido presurizadas, que incluyen en su interior separadores de fibra de vídrio entre los distintos electrolitos, manteniendo de esta forma el ácido «inmóvil» y logrando una batería «seca», es decir, sin pérdidas.
✔ Pros de las Baterías Secas:
- No exige ventilación ni mantenimiento constante.
- Mejora de hasta 2-3 veces la estabilidad de ciclo frente a las baterías convencionales.
- Resistente a las posibles vibraciones y puede montarse en cualquier orientación.
- Mayor potencia de arranque versus a las baterías de gel o a las tradicionales.
- Ideales para vehículos de alta gama, motores de gran cilindrada con sistema Start-Stop y en vehículos con recuperación de energía de frenado.
✖ Contras:
- Son sensibles a la sobrecarga y a la descarga por completo.
- Son más caras que las baterías tradicionales con precios desde los 80€.
- Tiene una vida útil de unos 6 años, bastante menos que en los acumuladores de Gel.
3.2. Baterías VRLA de Gel
Las No products found. son una variante de las baterías ácido-plomo selladas, en las que el electrolito se encuentra gelificado gracias al uso de dióxido de silicio, una «silicona» anti-aglomerante, anti espumante y controladora de la viscosidad.
⊗ ¡ATENCIÓN! Las baterías de arranque de Gel existen, pero son muy poco comunes. Generalmente este tipo de baterías forman parte del grupo de acumuladores de carga profunda que trataremos más adelante.
✔ Pros de las Baterías de Gel:
- Promedio de vida útil de hasta 10 años. (ya que guanta un número mucho mayor de ciclos)
- Soportan la descarga completa de la batería. (echo que destrozaría a las baterías de arranque)
- Ideales para embarcaciones, carritos de golf, sillas eléctricas o sistemas solares.
- Son el tipo de batería que mejor tolera los cambios de temperatura.
- Pueden instalarse en cualquier orientación. (menos con los bornes hacia abajo)
✖ Contras:
- No están diseñados como acumuladores de arranque.
- La sobrecarga resulta perjudicial para la batería.
- Tienen un precio mayor que las baterías AGM.
4. Baterías de Iones de Litio (Li-Ion)
Generalmente las baterías de Iones de Litio han sido utilizadas para teléfonos móviles, escáners portátiles, cámaras fotográficas y un largo etcétera de dispositivos electrónicos portables.
A pesar de ello, la creciente popularización de los coches eléctricos y el consiguiente descenso en los precios de estas baterías han ampliado su aplicación en sectores como los vehículos híbridos, los coches de alta gama e incluso en instalaciones solares.
✔ Pros de las Baterías de Li-Ion:
- Baterías con una autonomía admirable.
- Generalmente incluyen un regulador de carga que monitoriza el estado y temperatura de la batería.
- Tienen una mayor densidad de energía que sus antecesores, es decir, más carga eléctrica por menos peso y volumen.
- Prácticamente no tienen efecto memória, de echo, se recomienda mantener este tipo de baterías entre el 20 y el 80% de carga.
- Bajísima autodescarga de tan solo un 6% mensual, comparado con el habitual 20% en las clásicas baterías de polomo.
- Larga vida útil, Elon Musk asegura hasta 1500 ciclos en las baterías montadas para el Tesla Model 3.
✖ Contras:
- Menor rendimiento que sus competidoras en temperaturas frías.
- Peligrosidad ante temperaturas elevadas. (de ahí el regulador de carga que incluyen)
- Baterías muy caras en la actualidad, con precios a parir de unos 800€.
5. Baterías de Ciclo Profundo
Los No products found. o Enhanced Flooded Battery son un modelo de baterías de plomo-ácido (o de gel) pensadas para su uso continuado en coches eléctricos, carritos de golf, sillas de ruedas o sistemas de energías renovables, entre otros.
La diferencia principal versa en un mayor grosor de las placas de plomo frente al de las baterías tradicionales, con lo que conseguimos convertir una batería de arranque, capaz de ofrecer una gran intensidad de corriente en un breve período de tiempo, a una batería de ciclo profundo, que permite una menor intensidad pero durante un largo período de tiempo.
✔ Pros de estas Baterías:
- Resisten un mayor número de ciclos que las baterías de arranque tradicionales.
- Soportan de mejor forma la descarga completa de la batería. (mantener tus baterías por encima del 30% de carga alargará considerablemente su vida útil)
- Son el tipo de batería que mejor tolera los cambios de temperatura.
- Ideales para sistemas de audio de gran potencia, vehículos con dispositivos electrónicos, sistemas de videojuegos, reproductores y pantallas LCD, sonares, estéreos, luces, etc.
- Aunque todos los tipos baterías se degraden con el tiempo, prácticamente no tienen efecto memoria.
- Existen baterías de ciclado profundo de distintos materiales: gel, plomo-ácido o baterías secas según el uso que vayas a darle.
✖ Contras de las Baterías de Ciclado Profundo:
- Son baterías que se autodescargan con gran facilidad, por lo que se recomienda tenerlas constantemente en funcionamiento.
- No suelen ser compatibles con vehículos con freno regenerativo, pese a que aconsejamos consultarlo con el fabricante en cuestión.
- En general NO son baterías recomendadas para el arranque de un vehículo, aunque existen modelos de ciclo profundo adaptados para el arranque y mantenimiento de los sitemas electrónicos de tu auto.
- Son baterías relativamente caras, con precios a partir de 150€.
Diferencias Principales entre Baterías de Arranque y Baterías de Ciclo Profundo:
¡Muchas Gracias!
Gracias por leer nuestro artículo sobre los principales tipos de batería para coche. Si tienes cualquier pregunta, ¡No dudes en dejar tu comentario! 😃
Última actualización el 2022-10-31 / Enlaces de afiliados / Imágenes de la API para Afiliados
